“時(shí)速600公里的超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車(chē)項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，第一階段的工程樣車(chē)已于2024年7月圓滿(mǎn)完成研制?！?月9日，在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心現(xiàn)場(chǎng)，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)客”）高級(jí)工程師邵南在接受記者采訪時(shí)表示。

　　據(jù)了解，超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車(chē)，主要利用車(chē)載超導(dǎo)磁體與軌道線(xiàn)圈間的電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁浮運(yùn)行，最高設(shè)計(jì)速度為時(shí)速600公里，具有高效、安全、節(jié)能環(huán)保、智能舒適的特點(diǎn)，可有效填補(bǔ)高鐵和飛機(jī)之間的速度空白，提高出行效率，改善出行體驗(yàn)。

　　此前一位不愿具名的磁懸浮專(zhuān)家告訴記者，交通運(yùn)輸工具商業(yè)運(yùn)營(yíng)首先必須要過(guò)安全關(guān)。按照規(guī)定，高速磁懸浮技術(shù)還要走安全評(píng)估審批等系列流程，其中每一臺(tái)系統(tǒng)設(shè)備都要進(jìn)行型式試驗(yàn)和認(rèn)證、安全評(píng)估和認(rèn)證等工作。例如，列車(chē)跑到最高速度600公里/小時(shí)，意味著比飛機(jī)離開(kāi)地面的速度高很多，因此安全評(píng)估需要從材料、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多方面綜合考慮和嚴(yán)格認(rèn)定，才能夠達(dá)到投入使用的基本要求。

　　談及運(yùn)營(yíng)定位，邵南表示，超導(dǎo)電動(dòng)磁浮列車(chē)定位為干線(xiàn)跨省大城市之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通工具，將其作為現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充實(shí)行點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，“有望在2000公里以?xún)?nèi)填補(bǔ)高鐵與航空之間的速度空白。”

　　此前也有多位城市規(guī)劃以及磁浮專(zhuān)家告訴記者，從商業(yè)價(jià)值或未來(lái)應(yīng)用來(lái)看，高速磁懸浮線(xiàn)路九游官方入口更適合應(yīng)用在一些規(guī)模較大、有較多高端客流的都市群之間。從能源消耗方面看，距離較長(zhǎng)，綜合效益和優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，否則，短距離磁懸浮線(xiàn)路將頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)，難以發(fā)揮磁懸浮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，乘客體驗(yàn)也未必好。

　　不過(guò)，高速磁懸浮線(xiàn)路若只為北上廣服務(wù)，客流會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，例如像京滬高鐵，約2/3的客流是跨線(xiàn)客流，即上下車(chē)不集中在京滬兩地，而未來(lái)票價(jià)應(yīng)該是要高于高鐵，因此在安全性保障的基礎(chǔ)上，距離商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。

　　在超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車(chē)的核心性能方面，邵南向記者介紹，超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車(chē)的核心在于車(chē)載高溫超導(dǎo)磁體——其超導(dǎo)磁極可產(chǎn)生超過(guò)5?T的強(qiáng)大磁場(chǎng)，為列車(chē)提供可靠牽引力。全車(chē)還配備了低溫恒溫器和低溫制冷機(jī)組，確保超導(dǎo)系統(tǒng)在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。

　　此外，車(chē)體外殼采用高強(qiáng)度鋁合金與碳纖維復(fù)合材料，流線(xiàn)型車(chē)頭大幅降低氣動(dòng)阻力，懸浮架兼容“雙模式”低速走行與高速懸浮需求。系統(tǒng)達(dá)到GoA4級(jí)無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)，集成5G通信與AI監(jiān)控，并部署多重冗余與電磁防護(hù)，兼顧高效運(yùn)行、安全可靠與智能舒適。

　　國(guó)鐵集團(tuán)方面表示，磁浮車(chē)的集中展出，不僅是中國(guó)磁浮技術(shù)從理論研究到工程實(shí)踐的實(shí)力見(jiàn)證，更彰顯了我國(guó)在高端裝備制造領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新能力。隨著技術(shù)的迭代與優(yōu)化，磁浮車(chē)有望在未來(lái)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮重要作用，為人們的出行方式和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　近日隨著最后一方混凝土澆筑完成天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂(lè)山高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天眉樂(lè)高速）兩河口特大橋順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉該大橋是天眉樂(lè)高速主線(xiàn)范圍內(nèi)跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)橋此次雙幅貫通標(biāo)志著項(xiàng)目重難點(diǎn)工程取得重大突破也為全線(xiàn)建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)兩河口特大橋順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通天眉樂(lè)高

　　今年1月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)規(guī)劃綱要》中也明確了，要完善職業(yè)學(xué)校教師績(jī)效工資保障制度，推進(jìn)高校薪酬制度改革。

　　【來(lái)源：撫順交通廣播】 集健身、休閑游樂(lè)、觀景于一體投資2000萬(wàn)元總占地面積11.

　　2025年7月14日晚，樂(lè)山市市中區(qū)農(nóng)業(yè)綜合行政執(zhí)法大隊(duì)在常態(tài)化漁政執(zhí)法巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)周某在大渡河流域使用網(wǎng)具進(jìn)行非法捕撈，漁政執(zhí)法人員立即制止周某的違法行為，現(xiàn)場(chǎng)依法暫扣網(wǎng)具1副、船1艘和漁獲物4.75公斤。

　　7月17日，“無(wú)人機(jī)第一股”縱橫股份（688070.SH）公告稱(chēng)，公司控股股東、實(shí)際控制人任斌離婚糾紛訴訟二審判決結(jié)果已出。通過(guò)上訴，任斌將分割出讓的股票數(shù)量大幅減少。而對(duì)于女方鄺明芳而言，雖然收獲的股票數(shù)量減少，不過(guò)上訴期間縱橫股份股價(jià)大漲約五成，其所獲得股票價(jià)值反而有所提升。

　　女教師稱(chēng)調(diào)崗一年后發(fā)現(xiàn)被降級(jí)，校方承認(rèn)未履行告知義務(wù)，曾承諾將補(bǔ)發(fā)工資 當(dāng)?shù)亟腆w局回應(yīng)（紅星新聞）

　　#陽(yáng)江第一村 #黎田在販賣(mài)陽(yáng)江 #黎田戶(hù)外 #黎田落村 #黎田戶(hù)外柴火煲仔飯

　　男童扁桃體手術(shù)腦死亡 當(dāng)?shù)匦l(wèi)健局介入調(diào)查！#手術(shù) #衛(wèi)健委 （來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)）

　　“南海仲裁案裁決”是一張非法無(wú)效沒(méi)有拘束力的廢紙，中國(guó)不接受！我們奉勸有關(guān)國(guó)家不要再拿這張廢紙說(shuō)事，結(jié)果只能是得不償失，自食惡果。（剪輯：辛樂(lè)）

　　其中，備受市民關(guān)注的沈陽(yáng)新建火車(chē)站項(xiàng)目也有了新消息。據(jù)沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局介紹，根據(jù)鐵路的相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)計(jì)劃在城市北部建設(shè)一個(gè)鐵路客運(yùn)站，暫時(shí)命名為沈北新區(qū)站，也就是田義屯站將更名為沈北新區(qū)站，它是繼沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)南站之后，沈陽(yáng)的第四個(gè)鐵路客運(yùn)主站。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，由于生產(chǎn)方面的問(wèn)題，美國(guó)“福特”級(jí)航母二號(hào)艦“約翰·肯尼迪”號(hào)的交付時(shí)間可能會(huì)推遲20個(gè)月。

　　粵西老鐵們終于不用堵在路上了！2025年底廣湛高鐵開(kāi)通，廣州到湛九游官方入口江從3小時(shí)縮到90分鐘，運(yùn)能直接翻兩倍多。這條線(xiàn)真能盤(pán)活粵西經(jīng)濟(jì)命脈。現(xiàn)在走廣珠城際轉(zhuǎn)江湛鐵路的路線(xiàn)公里，繞路不說(shuō)，還跟貨運(yùn)列車(chē)搶道。經(jīng)常晚點(diǎn)不說(shuō)，二等座票價(jià)都要228塊。